опрема за млевење бетона

Најновија технологија глодалице може да одржи чврсте толеранције и повећа производњу, уз смањење потражње за радницима.
Нова технологија глодалице вам омогућава да постигнете чвршће толеранције, одржите високу продуктивност и избегнете постављање нових захтева пред особље за глодање. Том Цхастаин, Виртген Америцан Миллинг Продуцт Манагер, рекао је: „Нова генерација контроле нагиба, технологија бубња за глодање и нови оперативни систем олакшавају повећање продуктивности него у прошлости уз постизање већег квалитета.“
Поједностављен је и процес постављања машина за сечење и надзор. „У поређењу са опремом старије генерације, дијагностика на возилу, једноставна подешавања контроле нагиба и процедуре аутоматске калибрације у великој мери смањују одговорности оператера,“ рекао је Кајл Хамон, Астец-ов технички менаџер продаје.
Да би се максимизирао излаз и квалитет површине, глодалица мора бити у стању да детектује променљиво оптерећење машине и реагује у складу са тим. Астец-ов циљ је да одржи висококвалитетне шаблоне глодања уз максималну производњу и заштиту машина и радника. Овде долази у обзир најновија технологија. Неки модели нових глодалица имају оперативни систем који омогућава оператеру да бира између режима глодања​​. Ово омогућава оператеру да контролише режим.
„Можете да кажете машини који размак између линија ножа и бубња имате и какав квалитет шаре желите да постигнете“, рекао је Честејн. Ова подешавања могу чак пружити увид у алат за сечење који користите. „Машина израчунава ове информације и одређује брзину машине, брзину бубња за сечење, па чак и количину воде. Ово омогућава оператерима да одржавају своје производне линије и преносе материјале док машина ради остало."
Да би се оптимизовала производња и квалитет површине, машине за глодање морају бити у стању да детектују променљива оптерећења и реагују у складу са тим. „Системи контроле оптерећења мотора и контроле вуче су постављени како би машина радила константном брзином и да би се спречиле нагле промене радне брзине да изазову дефекте на брушеној површини“, рекао је Хармон.
„Активни систем управљања оптерећењем, као што је Цатерпиллар-ова контрола оптерећења, омогућава руковаоцу да гурне машину до њеног максималног капацитета без ризика од застоја машине,” рекао је Јамесон Смиеја, Цатерпиллар-ов глобални продајни консултант. „Ово може значајно повећати продуктивност машине нагађањем колико јако оператер гура машину.“
Цатерпиллар такође обезбеђује темпомат. „Контрола темпомата омогућава оператеру да сачува и врати циљну брзину млевења притиском на дугме, чиме помаже оператеру да одржи конзистентан образац током целог пројекта.“
Функције као што је контрола оптерећења обезбеђују најефикасније коришћење расположиве снаге мотора. „Већина хладних блањалица омогућава руковаоцима да изаберу брзину мотора и ротора које желе да исеку. Због тога, у апликацијама где брзина није примарна пажња или су камиони ограничени, оператери могу да изаберу ниже брзине мотора и ротора како би смањили потрошњу горива. “, објаснио је Смиеја. „Друге функције као што је контрола броја обртаја у празном ходу омогућавају машини да се смањи на ниску брзину у празном ходу када је заустављена и само повећа брзину мотора по потреби када су одређене функције активиране.“
Виртгенов МИЛЛ АССИСТ систем управљања машином помаже оператерима да оптимизују резултате процеса млевења. Виртген Виртген се фокусира на повећање оперативних трошкова. „Најновија верзија машине је економичнија у смислу потрошње горива, воде и алата, док [смањује] ниво буке“, рекао је Честејн. „Поседовање оперативног система који обавештава машину о томе шта покушавамо да постигнемо, као и нови мењач са две брзине, омогућава машини да ради у свом најбољем издању, док такође надгледа потрошни материјал.“
Такође су развијени држачи алата и зуби. „Ажурирана технологија сечења нам даје више поверења у наше перформансе и глаткоћу глодања“, рекао је Честејн. „Новији карбидни алати, као и садашњи ПЦД или дијамантски алати, омогућавају нам да глодамо дуже са мање хабања. То значи да се не заустављамо често, ово ћемо задржати дуже. Квалитетан модел. Ове најновије иновације у технологији сечења и веће перформансе машине омогућавају нам да постигнемо квалитет и излаз материјала.”
Популарност битова за сечење дијаманата наставља да расте. Према Цатерпиллар-у, ова бургија имају век трајања 80 пута дужи од карбидних бургија, што може значајно смањити време застоја.
Астец „Ово је посебно тачно у захтевним применама где се карбидна бургија морају мењати више пута дневно,“ рекао је Смиеја. „Поред тога, дијамантска бургија имају тенденцију да остану оштра током свог животног циклуса, што омогућава машини да производи доследне обрасце глодања и одржава већу ефикасност сечења, чиме се повећава продуктивност и штеди до 15% горива.“
Дизајн ротора је од суштинског значаја да би се обезбедили очекивани резултати. „Многи дизајни ротора имају различите степене размака између зубаца за сечење, омогућавајући оператеру да добије текстуру узорка потребну за завршну брушену површину док уклања што је могуће више материјала“, рекао је Смиеја.
Достизањем циљног нивоа по први пут и елиминисањем прераде, очекује се да ће машина за глодање опремљена најновијом технологијом контроле нивоа значајно повећати продуктивност, тако да се почетни трошкови улагања могу брзо надокнадити.
„Захваљујући модерним системима контроле нагиба, данашње машине за глодање могу бити веома прецизне и да производе глатке контуре,“ рекао је Смиеја. „На пример, Цат хладне ренде стандардно долазе са Цат ГРАДЕ, који има функције нагиба и нагиба, пружајући свестраност и флексибилност за било који број примена. Било да је циљ циљано уклањање дубине, глодање ради побољшања глаткоће или глодање до прецизних контура дизајна, Цат ГРАДЕ се може подесити и прилагодити да би се постигли најбољи резултати у скоро свим применама.”
Контрола нагиба је побољшана како би се олакшало постизање доследне дубине и/или нагиба. Цхастаин је рекао: „Поједностављена, али најсавременија технологија пружа оператерима брзе и прецизне одговоре, истовремено смањујући њихов радни притисак.
„Видимо да све више 3Д технологија улази у млинску индустрију“, додао је он. „Ако су подешавања исправна, ови системи добро функционишу.“ Систем усредњавања користи звучне сензоре за просечне дужине машине или веће дубине сечења.
Компликован рад је погодан за 3Д контролу нагиба. „У поређењу са стандардним 2Д системима, 3Д систем контроле нагиба омогућава машини да глода са већом прецизношћу“, рекао је Хамон. „У сложенијим пројектима који захтевају различите дубине и бочне нагибе, 3Д систем ће аутоматски извршити ове промене.
„3Д систем заиста треба да креира дигитални модел заснован на подацима о путевима прикупљеним пре операције глодања“, истакао је он. „У поређењу са традиционалним 2Д операцијама, изградња и имплементација дигиталних модела на машини за глодање захтева више рада унапред и додатну опрему.“
ЦатерпилларПлус, није сваки посао погодан за 3Д глодање. „Док 3Д глодање пружа најбољу тачност у односу на спецификације дизајна, технологија потребна за постизање те тачности захтева значајна улагања, као и додатно управљање градилиштем које је погодно само за посебне примене“, рекао је Смиеја.
„Радна места са добрим видним линијама, раздаљинама које се могу контролисати и минималним сметњама у 3Д контролним станицама (као што су аеродроми) су добри кандидати да имају користи од 3Д контроле нагиба, што помаже у испуњавању строгих прописа“, рекао је он. „Међутим, 2Д контрола нагиба, са или без тетива, је и даље ефикасан начин да се задовоље многе данашње спецификације глодања без потребе за додатним хардвером.“
Оранге Црусх ЛЛЦ је генерални извођач са сједиштем у Чикагу одговоран за низ пројеката, укључујући изградњу асфалтних и бетонских путева и ископавање. Асфалтира путеве и парцеле, као и комерцијалне некретнине.
„Можемо да користимо шест асфалтних фабрика у области Чикага“, рекао је Сумие Абдиш, генерални директор. „Имамо пет група за млевење и седам машина за млевење (глодалица).“
Уз помоћ СИТЕЦХ Мидваи-а, Оранге Црусх је одлучио да инсталира Тримбле 3Д главни контролни систем на своју најновију Роадтец РКС 700 глодалицу. Иако је 3Д глодање релативно ново, извођач има велико искуство у 3Д поплочавању.
„Прво смо опремили наше поплочаче јер смо скоро завршили са наплатом пута [пројекат]“, рекао је Абдиш. Али он мисли да је најбољи начин да почне са глодалицом. „Чврсто верујем да треба почети од нуле. Мислим да је боље да прво урадите 3Д глодање, а затим да ламинирате млевене материјале заједно.”
Решење 3Д тоталне станице омогућава строжију контролу свих аспеката од излаза до тачности. Ово се заиста показало корисним за недавни пројекат јужне железничке станице Норфолк у Енглевуду, Илиноис. Оранге Црусх мора да одржава строге оцене, а технологија 3Д тоталне станице елиминише потребу за сталним цртањем бројева испред ваљаонице и сталним проверавањем рада.
„Имамо особу иза млина са ровером, постоји мало додатних трошкова, али то је боље него да се морамо враћати јер смо пропустили два или три од десет резултата“, прокоментарисао је Абдиш.
Доказано је да је тачност Астец система тачна. „Први пут је добио новац“, рекао је Абдиш. „Ваш учинак у овој апликацији се повећао за 30%, посебно када имате машину за глодање променљиве дубине и одржавате одређену надморску висину и нагиб у свакој позицији.“
Технологија захтева доста улагања, али враћање може бити веома брзо. Оранге Црусх процењује да је повратио скоро половину својих технолошких улагања само у пројекат Норфолк Соутх. „Рећи ћу да ћемо у ово доба следеће године платити систем“, предвидео је Абдиш.
Подешавање сајта обично траје око два сата са Оранге Црусх-ом. „Први пут када изађете на мерење, морате да израчунате два сата ујутро и да калибришете сваки пут када пребаците машину са једног посла на други“, рекао је Абдиш. „Пре него што пошаљете камион тамо, морате да однесете машину неколико сати унапред.
За извођаче радова обука оператера није застрашујући изазов. „Није то тако велики изазов као што сам мислио“, присећа се Абдиш. „Мислим да је крива учења финишера дужа од оне за полирање.
Особа задужена за вођење мерења/управљања машинама је одговорна за постављање сваког посла. „Он ће изаћи да контролише сваки посао, а затим ће радити са СИТЕЦХ-ом да направи прво мерење машине“, рекао је Абдиш. Одржавање ове особе у току је најважнији део обуке. „Право особље је то одмах прихватило.”
Захваљујући стеченом позитивном искуству, Оранге Црусх планира да прошири своје могућности 3Д глодања додавањем Тримбле система на недавно набављени Виртген 220А. „Када имате пројекат, имате нешто што ће вас држати под строгом хијерархијском контролом, што је само идеја“, рекао је Абдиш. "Ово је највећа ствар за мене."
Повећани степен аутоматизације и поједностављена контрола значи да особље не мора често да притиска дугмад, чиме се смањује кривуља учења. „Учинивши контролу рада и контролу нагиба једноставним за корисника, руковаоци почетници могу лакше да користе нову машину, уместо 30 година стару машину која захтева много вештине и стрпљења да би се савладала“, рекао је Честејн.
Поред тога, произвођач обезбеђује јединствене карактеристике које могу да поједноставе и убрзају подешавање машине. „Сензор интегрисан у машину омогућава коришћење Цатерпиллар-ових функција 'нулирања' и 'аутоматског прелаза резања' да би се поједноставило подешавање," рекао је Смиеја.
Виртгенова технологија нивелисања може да подеси висину, дубину и размак да би се добили изузетно прецизни резултати и смањио оптерећење оператера. Виртген ресетовање може брзо да врати машину на почетну „висину огреботине“ тако да буде спремна за следећи рез, објашњава Смиеја. Аутоматски прелази сечења омогућавају оператеру да програмира унапред одређене прелазе дубине и нагиба унутар дате удаљености, а машина ће аутоматски креирати потребну контуру.
Смиеја је додао: „Друге карактеристике, као што је висококвалитетна камера са најсавременијим вођицама, олакшавају оператеру да правилно поравна машину на почетку сваког новог сечења.“
Минимизирање времена утрошеног на подешавање може повећати крајњи резултат. „Користећи најновију технологију, постављање глодалице за покретање постало је лакше“, рекао је Честејн. „Особље за глодање може поставити машину за рад за неколико минута.”
Контролна табла у боји Роадтец (Астец) машине за глодање је означена јасном етикетом која је једноставна и лака за руковање. Астец технологија такође побољшава безбедност. „Најновије функције имплементиране за Астец ЦМС глодалицу су везане за безбедност“, рекао је Хамон. „Ако се особа или већи предмет открије иза машине приликом вожње уназад, систем за детекцију позади зауставиће машину за глодање. Када особа напусти подручје детекције, оператер може да преокрене путању машине."
Међутим, чак и са овим напретком, глодање је и даље једна од апликација које је вештине оператера тешко заменити. „Лично мислим да млевење увек захтева људски фактор“, рекао је Честејн. „Када ствари иду добро, оператери то могу да осете. Када ствари нису у реду, они могу чути. Много помаже да ове машине буду безбедније и лакше за руковање.“
Спречавање застоја одржава пројекат глодања на правом путу. Овде телематска технологија мења правила игре.
„Телематика је моћан алат за смањење застоја и прикупљање података о перформансама у реалном времену“, рекао је Хаммон. „Подаци о производњи, потрошњи горива и време мировања су неколико примера информација које се могу добити на даљину када се користи телематски систем.“
Астец обезбеђује Гуардиан телематички систем. „Гардиан телематички систем омогућава двосмерну комуникацију између машине и крајњег корисника или одобреног сервисера“, рекао је Хамон. „Ово обезбеђује виши ниво могућности одржавања и прикупљања података на свакој машини.“
Када дође до проблема са глодалицом, потребно га је идентификовати и поправити што је пре могуће. Честејн је рекао: „Нова глодалица не само да би требало да поједностави рад, већ и да поједностави дијагнозу и решавање проблема са овим машинама. Застој машине је још гори."
Виртген је развио систем за проактивно обавештавање корисника о потенцијалним проблемима. Честејн је рекао: „Ове нове машине ће обавестити оператера када нека опрема није укључена, неисправна или једноставно искључена грешком. „Очекује се да ће ово смањити број рупа [већ] постављених на путу у последњих неколико година.
Виртген је такође успоставио редундантност на својој глодалици како би смањио време застоја. „Када нисмо успели, постојала је уграђена резервна копија, тако да је машина за глодање могла да настави да ради без жртвовања квалитета или производње“, рекао је Честејн.