Најновија технологија глодалица може одржати строге толеранције и повећати производњу, уз истовремено смањење потражње за радницима.
Нова технологија глодалица вам омогућава да постигнете веће толеранције, одржите високу продуктивност и избегнете постављање нових захтева особљу за глодање. Том Честејн, менаџер производа за глодање у компанији Виртген Америкен, рекао је: „Нова генерација контроле нагиба, технологије бубња за глодање и новог оперативног система олакшавају повећање продуктивности него у прошлости, уз постизање већег квалитета.“
Процес подешавања машина за сечење и праћење је такође поједностављен. „У поређењу са опремом старије генерације, дијагностика на машини, једноставна подешавања контроле нагиба и аутоматске процедуре калибрације значајно смањују одговорности оператера“, рекао је Кајл Хамон, технички менаџер продаје у компанији Astec.
Да би се максимизирао учинак и квалитет површине, глодалица мора бити у стању да детектује променљиво оптерећење на машини и да реагује у складу са тим. Циљ компаније Astec је да одржи висококвалитетне обрасце глодања, уз максимизирање учинка и заштиту машина и радника. Ту до изражаја долази најновија технологија. Неки модели нових глодалица имају оперативни систем који омогућава оператеру да бира између режима глодања. Ово омогућава оператеру да контролише режим.
„Можете рећи машини који размак између линија ножа и бубња имате и који квалитет шаре желите да постигнете“, рекао је Честејн. Ова подешавања чак могу пружити увид у алат за сечење који користите. „Машина израчунава ове информације и одређује брзину машине, брзину бубња за сечење, па чак и количину воде. Ово омогућава оператерима да одржавају своје производне линије и транспортују материјале док машина ради остало.“
Да би се оптимизовала производња и квалитет површине, глодалице морају бити у стању да детектују променљива оптерећења и реагују у складу са тим. „Системи за контролу оптерећења мотора и контролу вуче су на месту како би машина радила константном брзином и како би се спречило да нагле промене брзине рада изазову дефекте на глоданој површини“, рекао је Хармон.
„Активни систем за управљање оптерећењем, попут Катерпилеровог система за контролу оптерећења, омогућава оператеру да погура машину до њеног максималног капацитета без ризика од застоја машине“, рекао је Џејмсон Смије, глобални продајни консултант компаније Катерпиллар. „Ово може значајно повећати продуктивност машине погађањем колико снажно оператер гура машину.“
Катерпилар такође пружа темпомат. „Темпомат омогућава оператеру да сачува и врати циљану брзину глодања притиском на дугме, чиме помаже оператеру да одржи доследан образац током целог пројекта.“
Функције попут контроле оптерећења осигуравају најефикасније коришћење расположиве снаге мотора. „Већина фрези за хладно обрађивање омогућава оператерима да изаберу брзину мотора и ротора коју желе да режу. Стога, у применама где брзина није примарни фактор или су камиони ограничени, оператери могу да изаберу ниже брзине мотора и ротора како би смањили потрошњу горива“, објаснио је Смијеја. „Друге функције попут контроле брзине празног хода омогућавају машини да смањи на ниску брзину празног хода када се заустави и да повећа брзину мотора само по потреби када су одређене функције активиране.“
Виртгенов систем управљања машином MILL ASSIST помаже оператерима да оптимизују резултате процеса глодања. Виртген Виртген се фокусира на повећање оперативних трошкова. „Најновија верзија машине је економичнија у погледу потрошње горива, воде и алата, уз смањење нивоа буке“, рекао је Честејн. „Поседовање оперативног система који обавештава машину о томе шта покушавамо да постигнемо, као и нови двобрзински мењач, омогућава машини да ради најбоље могуће, а истовремено прати потрошни материјал.“
Такође су развијени држачи алата и зуби. „Ажурирана технологија сечења нам даје веће поверење у наше перформансе глодања и глаткоћу“, рекао је Честејн. „Новији карбидни алати, као и тренутни PCD или дијамантски алати, омогућавају нам да глодамо дуже са мање хабања. То значи да не заустављамо често, већ ћемо ово дуже задржати. Квалитетан модел. Ове најновије иновације у технологији сечења и веће перформансе машине омогућавају нам да постигнемо квалитет и већи принос материјала.“
Популарност дијамантских бургија наставља да расте. Према компанији Caterpillar, ове бургије имају век трајања 80 пута дужи од карбидних бургија, што може значајно смањити време застоја.
Астек „Ово је посебно тачно у захтевним применама где се карбидне бургије морају мењати више пута дневно“, рекао је Смијеја. „Поред тога, дијамантске бургије имају тенденцију да остану оштре током целог свог животног циклуса, што омогућава машини да производи конзистентне обрасце глодања и одржава већу ефикасност сечења, чиме се повећава продуктивност и штеди до 15% горива.“
Дизајн ротора је неопходан за обезбеђивање очекиваних резултата. „Многи дизајни ротора имају различите степене размака између зубаца за резање, што омогућава оператеру да добије текстуру узорка потребну за коначну обрађену површину, а да притом уклони што је могуће више материјала“, рекао је Смијеја.
Достизањем циљног нивоа по први пут и елиминисањем поновне обраде, очекује се да глодалица опремљена најновијом технологијом контроле нивоа значајно повећа продуктивност, тако да се почетни трошкови инвестиције могу брзо надокнадити.
„Захваљујући модерним системима за контролу нагиба, данашње глодалице могу бити веома прецизне и производити глатке контуре“, рекао је Смијеја. „На пример, Cat машине за хладно брушење стандардно долазе са Cat GRADE-ом, који има функције нагиба и косине, пружајући свестраност и флексибилност за било који број примена. Без обзира да ли је циљ циљано уклањање дубине, глодање ради побољшања глаткоће или глодање за прецизне контуре пројектовања, Cat GRADE се може подесити и прилагодити како би се постигли најбољи резултати у скоро свим применама.“
Контрола нагиба је побољшана како би се олакшало постизање конзистентне дубине и/или нагиба. Честејн је рекао: „Поједностављена, али најсавременија технологија пружа оператерима брзе и тачне реакције, а истовремено смањује њихов радни притисак.“
„Све више и више 3Д технологија улази у индустрију глодања“, додао је. „Ако су подешавања исправна, ови системи добро функционишу.“ Систем за усредњавање користи звучне сензоре за усредњавање дужине машине или већих дубина резања.
Компликовани радови су погодни за 3Д контролу нагиба. „У поређењу са стандардним 2Д системима, 3Д систем за контролу нагиба омогућава машини да глода са већом прецизношћу“, рекао је Хамон. „У сложенијим пројектима који захтевају различите дубине и бочне нагибе, 3Д систем ће аутоматски направити ове промене.“
„3Д систем заиста мора да креира дигитални модел на основу података о путу прикупљених пре операције глодања“, истакао је. „У поређењу са традиционалним 2Д операцијама, израда и имплементација дигиталних модела на глодалици захтева више посла унапред и додатну опрему.“
CaterpillarPlus, није сваки посао погодан за 3Д глодање. „Иако 3Д глодање пружа најбољу тачност у односу на спецификације пројектовања, технологија потребна за постизање те тачности захтева значајна улагања, као и додатно управљање градилиштем које је погодно само за посебне примене“, рекао је Смијеја.
„Радна места са добрим видним пољама, контролисаним растојањима и минималним ометањем 3Д контролних станица (као што су аеродроми) су добри кандидати за коришћење 3Д контроле нагиба, која помаже у испуњавању строгих прописа“, рекао је. „Међутим, 2Д контрола нагиба, са или без акорда, и даље је ефикасан начин за испуњавање многих данашњих спецификација глодања без потребе за додатним хардвером.“
Orange Crush LLC је генерални извођач радова са седиштем у Чикагу, одговоран за низ пројеката, укључујући изградњу и ископе асфалтних и бетонских путева. Асфалтира путеве и парцеле, као и комерцијалне некретнине.
„Можемо да користимо шест асфалтних база у области Чикага“, рекла је Суми Абдиш, генерална директорка. „Имамо пет група за млевење и седам машина за млевење (глодалица).“
Уз помоћ компаније SITECH Midway, компанија Orange Crush је одлучила да инсталира Trimble 3D главни контролни систем на својој најновијој глодалици Roadtec RX 700. Иако је 3D глодање релативно ново, извођач радова има велико искуство у 3D асфалтирању.
„Прво смо опремили наше плочнике јер смо скоро завршили пројекат изградње путарине“, рекао је Абдиш. Али он мисли да је најбољи начин почети са глодалицом. „Чврсто верујем у почетак од нуле. Мислим да је боље прво урадити 3Д глодање, а затим ламинирати глодане материјале заједно.“
Решење 3Д тоталне станице омогућава строжу контролу свих аспеката, од излаза до тачности. Ово се заиста показало корисним за недавни пројекат железничког депоа Норфолк Саутерн у Енглвуду, Илиноис. Оринџ Краш мора да одржава строге нагибе, а технологија 3Д тоталне станице елиминише потребу за сталним цртањем бројева испред ваљаонице и сталном поновном провером рада.
„Имамо особу иза млина са ровером, има мало додатних трошкова, али је боље него да се враћамо јер смо пропустили два или три од десет резултата“, прокоментарисао је Абдиш.
Доказано је да је тачност Астек система исправна. „Остварио је најбољи резултат већ први пут“, рекао је Абдиш. „Ваш учинак у овој примени је повећан за 30%, посебно када имате глодалицу са променљивом дубином и одржавате одређену надморску висину и нагиб у свакој позицији.“
Технологија заиста захтева много улагања, али исплата може бити веома брза. Orange Crush процењује да је повратио скоро половину своје технолошке инвестиције само у пројекат Norfolk South. „Рећи ћу да ћемо до следеће године у ово време исплатити систем“, предвидео је Абдиш.
Постављање локације обично траје око два сата са Orange Crush-ом. „Први пут када идете на мерење, морате да израчунате два сата ујутру и да калибришете сваки пут када пребацујете машину са једног посла на други“, рекао је Абдиш. „Пре него што пошаљете камион тамо, морате да довезете машину тамо неколико сати унапред.“
За извођаче радова, обука оператера није застрашујући изазов. „Није то толико велики изазов колико сам мислио“, присетио се Абдиш. „Мислим да је крива учења за постављача финишера дужа него за полирача.“
Особа задужена за мерење/вођење у контроли машине одговорна је за подешавање сваког посла. „Он ће изаћи да контролише сваки посао, а затим ће сарађивати са SITECH-ом како би извршио прво мерење машине“, рекао је Абдиш. Најважнији део обуке је да се ова особа држи у току са најновијим информацијама. „Само особље је то одмах прихватило.“
Захваљујући стеченом позитивном искуству, Orange Crush планира да прошири своје могућности 3D глодања додавањем Trimble система на недавно набављени Wirtgen 220A. „Када имате пројекат, имате нешто што ће вас држати под строгом хијерархијском контролом, што је само идеја“, рекао је Абдиш. „Ово је за мене најважнија ствар.“
Повећани степен аутоматизације и поједностављена контрола значе да особље не мора често да притиска дугмад, чиме се смањује крива учења. „Захваљујући томе што су контрола рада и контрола нагиба једноставније за коришћење, почетници могу лакше да користе нову машину, уместо 30 година старе машине која захтева много вештине и стрпљења за савладавање“, рекао је Честејн.
Поред тога, произвођач пружа јединствене карактеристике које могу поједноставити и убрзати подешавање машине. „Сензор интегрисан у машину омогућава коришћење Caterpillar-ових функција „нулирања“ и „аутоматског преласка на сечење“ ради поједностављења подешавања“, рекао је Смијеја.
Виртгенова технологија нивелисања може подесити висину, дубину и размак како би се добили изузетно прецизни резултати и смањило оптерећење оператера. Виртгеново ресетовање може брзо вратити машину на почетну „висину нуле“ тако да буде спремна за следеће сечење, објашњава Смијеја. Аутоматски прелази сечења омогућавају оператеру да програмира унапред одређене прелазе дубине и нагиба унутар дате удаљености, а машина ће аутоматски креирати потребну контуру.
Смије је додао: „Остале карактеристике, као што је висококвалитетна камера са вођицама најсавременијих ивица, олакшавају оператеру да правилно поравна машину на почетку сваког новог реза.“
Минимизирање времена проведеног на подешавању може повећати профит. „Коришћењем најновије технологије, подешавање глодалице за почетак је постало лакше“, рекао је Честејн. „Особље за глодање може подесити машину за рад за неколико минута.“
Контролна табла у боји глодалице Roadtec (Astec) означена је јасном етикетом, што је једноставно и лако за руковање. Astec технологија такође побољшава безбедност. „Најновије функције имплементиране за Astec CMS глодалицу су везане за безбедност“, рекао је Хамон. „Ако се особа или већи објекат детектује иза машине приликом вожње уназад, систем за детекцију објеката позади ће зауставити глодалицу. Када особа напусти подручје детекције, оператер може да преокрене путању машине.“
Међутим, чак и са овим напретком, глодање је и даље једна од примена где је тешко заменити вештине оператера. „Лично мислим да глодање увек захтева људски фактор“, рекао је Честејн. „Када ствари иду добро, оператери то могу да осете. Када ствари нису у реду, могу да чују. То много помаже да ове машине буду безбедније и лакше за руковање.“
Спречавање застоја одржава пројекат глодања на правом путу. Ту телематска технологија мења правила игре.
„Телематика је моћан алат за смањење застоја и прикупљање података о перформансама у реалном времену“, рекао је Хамон. „Подаци о производњи, потрошња горива и време празног хода су само неки од примера информација које се могу добити даљински када се користи телематички систем.“
Астек обезбеђује телематски систем Гардијан. „Телематски систем Гардијан омогућава двосмерну комуникацију између машине и крајњег корисника или овлашћеног сервисера“, рекао је Хамон. „Ово обезбеђује виши ниво одржавања и прикупљања података на свакој машини.“
Када дође до проблема са глодалицом, потребно га је што пре идентификовати и поправити. Честејн је рекао: „Нова глодалица не само да би требало да поједностави рад, већ и да поједностави дијагнозу и решавање проблема на овим машинама.“ Застој машине је још гори.
Виртген је развио систем за проактивно обавештавање корисника о потенцијалним проблемима. Честејн је рекао: „Ове нове машине ће обавестити оператера када нека опрема није укључена, не ради или је једноставно грешком искључена.“ „Очекује се да ће ово смањити број рупа [већ] постављених на путу у последњих неколико година.“
Виртген је такође успоставио редундантност на својој глодалици како би смањио застоје. „Када бисмо отказали, постојала је уграђена резервна копија, тако да је глодалица могла да настави да ради без жртвовања квалитета или производње“, рекао је Честејн.
Време објаве: 29. август 2021.