Најновија технологија глодалице може да одржава уске толеранције и повећати производњу, уз смањење потражње за радницима.
Нова технологија глодалице омогућава вам да постигнете чвршће толеранције, одржавате високу продуктивност и избегавајте постављање нових захтева за мљевење. Том Цхасаин, Виртген Америцан Глидање менаџер производа, рекао је: "Нова генерација контроле нагиба, глодалица технологија бубња и нови оперативни систем олакшавају повећати продуктивност него у прошлости током постизања вишег квалитета."
Поједностављен је и процес подешавања машина за сечење и праћење. "У поређењу са старије производне опреме, дијагностиком на плочи, једноставна подешавања контроле нагиба и аутоматским поступцима калибрације увелике умањују одговорности оператора", рекао је Киле Хаммон, АСТЕЦ-ов менаџер техничке продаје АСТЕЦ-а.
Да би се максимизирала квалитета излаза и површине, глодалица мора бити у могућности да открије променљиву оптерећење на машини и реагује у складу с тим. Циљ Астеца је да одржи висококвалитетне мљевење узорака током максимизирања излазних и заштитних машина и радника. Овде се игра најновија технологија у игру. Неки модели нових глодалица имају оперативни систем који омогућава оператору да одабере између глоданских режима. Ово омогућава оператору да контролише режим.
"Можете да кажете машину који нож и линија бубња који имате и у ком квалитету обрасца желите да постигнете", рекао је Цхастаин. Ова подешавања могу чак пружити увид у алат за сечење које користите. "Машина израчунава ове информације и одређује брзину машине, брзину сечења бубња, па чак и количину воде. То омогућава оператерима да одржавају своје производне линије и преносе материјале док машина ради остало. "
Да би се оптимизирала производња и квалитета површине, глодалице морају бити у могућности да открију промјену оптерећења и реагују у складу с тим. "Системи за контролу мотора и управљање тракцијом могу се држати машином која ради на константној брзини и да спречи нагле промене у радној брзини да изазове недостатке у површини од млевене", рекао је Хармон.
"Активни систем управљања оптерећењем попут ЦАТЕРПИЛЛАР-ове контроле оптерећења омогућава руковаоцу да угуши машину до свог максималног капацитета без ризика да се укида у машини", рекао је Јамесон Смиеја, ЦАТЕРПИЛЛАР-ов Глобални продајни консултант. "Ово може значајно повећати продуктивност машине погађајући колико оператер тврди гура машину."
ЦАТЕРПИЛЛАР такође пружа темпомат. "Темпомат омогућава оператору да чува и врати циљну брзину циља притиском на дугме, што помаже оператерима да одржава доследан образац током целог пројекта."
Функције као што су контрола оптерећења осигуравају најефикаснију употребу расположиве енергије мотора. "Већина прехлада омогућава оператерима да одаберу брзину мотора и ротора које желе да пресече. Стога, у апликацијама где брзина није основна разматрања или камиони су ограничени, оператори могу да бирају доњи брзине мотора и ротора како би се смањила потрошња горива. "Објаснио је Смиеја. "Остале функције као што су контрола брзине у празном ходу омогућавају да се машина смањи на ниску празну брзину када је заустављена и повећала брзину мотора по потреби када се активирају одређене функције."
Виртген Милл Ассист Систем управљања машинама помаже у оператерима да оптимизирају резултате глоданског процеса. Виртген Виртген се фокусира на све веће оперативне трошкове. "Последња верзија машине је економичније у погледу потрошње горива, воде и алата, док [смањујући] нивои буке", рекао је Цхасаин. "Имати оперативни систем који обавештава машину онога што покушавамо да постигнемо, као и нови пренос са две брзине, омогућава машини да ради у најбољем реду, истовремено и надгледати потрошне материјале."
Такође су развијени држачи и зуби алата. "Ажурирана технологија сечења даје нам више поверења у наше перформансе и глаткоће у глодању", рекао је Цхастаин. "Новије алате за карбиде, као и тренутне Алатке за ПЦД или Диамонд, омогућавају нам да се дуже миље са мање хабања. То значи да се не заустављамо често, то ћемо задржати дуже. Квалитетан модел. Ове најновије иновације у технологији сечења и веће перформансе машина омогућавају нам да постигнемо квалитетну и материјалну излаз. "
Популарност дијамантских сечења и даље расте. Према ЦАТЕРПИЛЛАР-у, ове бушилице имају животни век од 80 пута дуже од дешијих карбида, што може значајно смањити време застоја.
АСТЕЦ "Ово се посебно односи на захтевне апликације у којима се базница за бушење карбида морају заменити више пута дневно", рекао је Смиеја. "Поред тога, дијамантске бушилице имају тенденцију да остају оштро током свог животног циклуса, што омогућава машину да произведе доследне глодалице и одржава већу ефикасност сечења, чиме се повећава продуктивност и уштеде до 15% у гориво."
Дизајн ротора је од суштинског значаја за осигурање очекиваних резултата. "Многи дизајне ротора имају различите степене резања размака зуба, омогућавајући оператору да добије текстуру обрасца потребна за коначну површину млевене током уклањања што је могуће више материјала", рекао је Смиеја.
Досећи циљни ниво по први пут и елиминирајући прерад, мљевено машина опремљена је најновијом технологијом контроле нивоа значајно повећати продуктивност, тако да се почетни трошкови улагања могу брзо вратити.
"Захваљујући модерним системима управљања разредом, данашње глодалице могу бити веома прецизне и произвеле глатке контуре", рекао је Смиеја. "На пример, ЦАТ Хладни фрагери стандардни су са мачјом оценом, који има нагибу и функције нагиба, пружајући свестраност и флексибилност за било који број апликација. Да ли је циљ циљани уклањање дубине, глодање за побољшање глаткоће или глодање до прецизних контура дизајна, мачка се може поставити и прилагодити да постигне најбоље резултате у готово свим апликацијама. "
Контрола нагиба је побољшана како би се олакшала постизања доследне дубине и / или нагиба. Цхастаин је рекао: "Поједностављено, али најсавременија технологија пружа оператерима брзим и тачним одговорима, а истовремено смањују свој радни притисак."
"Видимо све више и 3Д технологије које улазе у индустрију глодања", додао је. "Ако су подешавања тачна, ови системи добро раде." Систем просечења користи соничне сензоре у просечну дужину машина или дуже дубине сечења.
Компликовани рад погодује контроли 3Д нагиба. "У поређењу са стандардним 2Д системима, 3Д систем за контролу нагиба омогућава да машина мљечи са већом прецизношћу", рекао је Хаммон. "У сложенијим пројектима који захтевају различите дубине и бочне падине, 3Д систем ће аутоматски извршити ове промене.
"3Д систем заиста треба да креира дигитални модел на основу података о цесту прикупљеним пре операције глодања", истакао је. "У поређењу са традиционалним 2Д операцијама, грађевинским и применом дигиталних модела на глодаличкој машини потребно је више радног рада и додатне опреме."
Цатерпилларплус, није сваки посао погодан за 3Д глодање. "Иако 3Д глодање пружа најбољу тачност у односу на спецификације дизајнирања, технологија потребна за постизање течности захтева значајна улагања, као и додатно управљање локацијама које је прикладно само за посебне примене", рекао је Смиеја.
"Радна места са добрим освртањима, контролисаним удаљеностима и минималним уплитањем на 3Д контролне станице (попут аеродрома) су добри кандидати које имају користи од 3Д контроле нагиба, што помаже у испуњавању строгих прописа", рекао је. "Међутим, 2Д контрола нагиба, са или без акорда, и даље је ефикасан начин да се састане многим данашњим гломазним спецификацијама без потребе за додатним хардвером."
Оранге Црусх ЛЛЦ је генерални извођач заснован на Цхицаго заснован за низ пројеката, укључујући асфалтну и бетонску цесту и ископ. Топира путеве и пододеље, као и комерцијалне некретнине.
"Можемо да користимо шест асфалтних постројења у подручју Чикага", рекао је Сумие Абдисх, генерални директор. "Имамо пет брусилица и седам брусилица (глодалице)."
Уз помоћ Ситецх-а, наранџасти црусх изабрао је да инсталира Трибле 3Д мастер контролни систем на свом последњем роадтец РКС 700 глодалица. Иако је 3Д глодање релативно ново, извођач радова има велико искуство у 3Д асфалтирању.
"Прво смо опремили наше финишеве, јер смо скоро готов на путу Толл-а [пројекат]," рекао је Абдисх. Али он мисли најбољи начин да се почне са глодалице. "Чврсто верујем у почетак од нуле. Мислим да би било боље да прво урадите 3Д глодање, а затим заједно ламинирају млевене материјале. "
3Д решење за укупну станицу омогућава строжу контролу свих аспеката из излаза на тачност. То се заиста показало корисним за недавни пројекат Норфолк јужне железнице у Енглевоод-у, Илиноис. Оранге Црусх мора да одржи строге оцене, а 3Д технологија станица елиминише потребу да стално цртају бројеве испред ваљаног млина и непрестано провјера рад.
"Имамо особу која стоји иза млина са ровером, постоји мало додатних трошкова, али је боље него што се мора вратити јер смо пропустили два или три од десет резултата", прокоментарисао је Абдисх.
Доказано је тачност Астец система тачне. "Добио је новац први пут", рекао је Абдисх. "Ваш излаз у овој пријави повећан је за 30%, посебно када имате променљиву машину за глодање дубине и одржавате одређену висину и нагиб у свакој позицији."
Технологија захтева много улагања, али повраћај новца може бити веома брз. Оранге Црусх процјењује да је поново извршио скоро половину своје технолошке улагања у Норфолк Соутх Пројецт. "Рећи ћу да ћемо до овог тренутка следеће године платити за систем", предвиђао је Абдисх.
Подешавање странице обично траје око два сата са наранџастом дробљењем. "Први пут када изађете на мерење, морате израчунати два сата ујутро и калибратирати сваки пут када пребаците машину са једног посла у други", рекао је Абдисх. "Пре него што пошаљете камион тамо, морате да преузмете машину неколико сати унапред."
За извођаче радова, обука оператера није застрашујући изазов. "Није тако велики изазов као што сам мислио," Абдисх се опозива. "Мислим да је крива учења финишера дужа од полирања."
Особа задужена за мерење / управљање машинама одговорна је за постављање сваког посла. "Он ће изаћи да контролише сваки посао, а затим ради са Ситецх-ом да направи прво мерење машине", рекао је Абдисх. Одржавање ове особе у току је најважнији део обуке. "Стварно особље је одмах прихватило."
Захваљујући стеченом позитивном искуству, наранџасти црусх планира да прошири своје 3Д глодалице додавањем трибле-а система у недавно стечени Виртген 220А. "Када имате пројекат, имате нешто што ће вас задржати у строгој хијерархијској контроли, што је само идеја", рекао је Абдисх. "Ово је за мене највећа ствар."
Повећани степен аутоматизације и поједностављене контроле значи да особље не мора често да притисне дугмад, смањујући на тај начин кривуље учења. "Израдама управљачке контроле и контроле нагиба, новајски оператери могу лакше користити нову машину, уместо 30-годишње машине која захтева пуно вештине и стрпљења да мајстори", рекао је Цхастаин.
Поред тога, произвођач пружа јединствене функције које могу поједноставити и убрзати подешавање машине. "Сензор интегрисан у машину омогућава употребу функција ЦАТЕРПИЛЛАР-ове транзиције" иаутоматска резања "да поједноставе подешавање", рекао је Смиеја.
Виртген-ова технологија изравнавања може подесити висину, дубину и размак да добије изузетно тачне резултате и смањи радно оптерећење оператера. Ресетовање Виртгена може брзо да врати машину на почетну "висину огреботине" тако да је спреман за следећи рез, објашњава Смиеја. Аутоматско сечење прелазе омогућавају оператору да програмира у унапред одређеним прелазама дубине и нагиба се унутар датог удаљености, а машина ће аутоматски створити потребну контуру.
Смиеја је додала: "Остале карактеристике, попут висококвалитетне камере са врхунским водичима, олакшавају оператера да исправно поравнате машину на почетку сваког новог резања."
Минимизирање времена проведеног на подешавању може повећати доњу линију. "Користећи најновију технологију, постављање глодалице за почетак постало је лакше", рекао је Цхастаин. "Глодано особље може поставити машину за рад у питању минута."
Контролна табла боја РоадТец (АСТЕЦ) глодалица је означена јасном налепном, што је једноставно и једноставно да ради. АСТЕЦ технологија такође побољшава сигурност. "Последње карактеристике имплементиране за АСТЕЦ ЦМС глодавци су повезане са сигурношћу", рекао је Хаммон. "Ако се иза машине открије особа или већи предмет, након преокрета, систем за откривање задњег предмета зауставиће млинову машину. Једном када особа напусти подручје откривања, оператер може да преокрене пут машине. "
Међутим, чак и са овим унапређењем, глодање је и даље једна од апликација које су тешке вештине оператера замијенити. "Лично мислим да мљење увек захтева људске факторе", рекао је Цхастаин. "Кад ствари иду добро, оператори то могу да осете. Кад ствари нису у реду, могу да чују. Много помаже да ове машине учини сигурнијим и лакшим за рад. "
Спречавање прекида рада држи глодање на путу. Овде Телематичка технологија мења правила игре.
"Телематика је моћно средство за смањење време застоја и прикупљање података о перформансама у реалном времену", рекао је Хаммон. "Производни подаци, потрошња горива и време празног хода су неколико примера информација које се могу на даљину добити када користите систем телематике."
АСТЕЦ нуди систем телематике старатеља. "Систем чувар телематике омогућава двосмерно комуникацију између машине и крајњег корисника или одобреног сервисног техничара", рекао је Хаммон. "Ово омогућава виши ниво одржавања и прикупљања података на свакој машини."
Када постоји проблем са глодаутом машином, то је потребно идентификовати и поправити што је пре могуће. Цхастаин је рекао: "Нова глодалица не би требало да поједностављује функцију, већ и поједностављење дијагнозе и решавање проблема ових машина." Скидање матрице је још горе. "
Виртген је развио систем да проактивно обавести кориснике потенцијалних проблема. Цхастаин је рекао: "Ове нове машине ће обавестити оператера када нека опрема не буде укључена, неоперабилна или је грешком искључена." "Очекује се да ће у последњих неколико година смањити број рупа [већ] постављених на путу у последњих неколико година."
Виртген је такође успоставио вирнданти на својој глодалици за смањење време застоја. "Када смо пропали, постојала је уграђена резервна копија, тако да је глодалица могла да настави да ради без жртвовања квалитета или продукције", рекао је Цхастаин.
Вријеме поште: 29. августа