Роботи су познати призор на скоро свакој траци за монтажу аутомобила, подижу тешке предмете или буше и слажу панеле каросерије. Сада, уместо да их изолују и дозвољавају роботима да бескрајно понављају (за људе) основне задатке, виши руководилац Хјундаија верује да ће роботи делити простор са људским радницима и директно им помагати, што се брзо приближава.
Чанг Сонг, председник Хјундаи Мотор Групе, рекао је да ће роботи сутрашњице моћи да обављају разне сложене операције заједно са људима, па чак и да ће им омогућити да обављају натљудске задатке.
И, користећи метаверзум – виртуелни свет за интеракцију са другим људима, рачунарима и повезаним уређајима – роботи могу постати физички аватари, делујући као „партнери на земљи“ за људе који се налазе негде другде, рекао је да је Сонг један од неколико... Један од говорника, у својој презентацији на сајму CES, представио је модерну визију напредне роботике.
Хјундаи, некада познат по својим аутомобилима почетног нивоа, прошао је кроз низ промена последњих година. Не само да је прешао на виши сегмент тржишта, лансирајући луксузни бренд Genesis, који је утростручио продају прошле године, већ је Хјундаи проширио и свој домет као компанија за „мобилне услуге“. „Роботика и мобилност природно иду заједно“, рекао је председник Хјундаи мотора Јишун Чунг на отварању догађаја у уторак увече, једне од презентација произвођача аутомобила на CES-у која се заправо одржала на CES-у. BMW, GM и Mercedes-Benz су отказали; Фискер, Хјундаи и Стелантис су присуствовали.
Роботи су почели да се појављују у фабрикама за монтажу аутомобила још 1970-их, и док су постајали јачи, флексибилнији и паметнији, већина је наставила да обавља исте основне задатке. Обично су причвршћени за земљу и одвојени оградама, заваривањем панела каросерије, наношењем лепкова или преношењем делова са једне транспортне траке на другу.
Али Хјундаи — и неки од његових конкурената — замишљају роботе који ће се слободније кретати по фабрикама. Роботи могу имати точкове или ноге.
Јужнокорејска компанија је уложила новац у земљиште када је купила Boston Dynamics у јуну 2021. године. Америчка компанија већ има репутацију за развој најсавременије роботике, укључујући роботског пса по имену Спот. Ова четвороножна машина тешка 70 фунти већ има своје место у аутомобилској индустрији. Хјундаијев ривал Форд је прошле године ставио неколико њих у употребу, цртајући прецизне мапе унутрашњости фабрике.
Роботи сутрашњице ће попримити све облике и форме, рекао је оснивач и извршни директор компаније Бостон Дајнамикс, Марк Рајберт, на презентацији компаније Хјундаи. „Радимо на концепту дружења“, објаснио је, „где људи и машине раде заједно.“
То укључује носиве роботе и људске егзоскелете који олакшавају радницима када морају да обављају своје тешке задатке, као што је вишеструко подизање тешких делова или алата. „У неким случајевима“, рекао је Рајберт, „они могу људе претворити у надљуде.“
Хјундаи је био заинтересован за егзоскелете пре него што је купио Бостон Дајнамикс. Године 2016, Хјундаи је представио концепт егзоскелета који би могао да побољша способности подизања људи који раде у фабрикама: H-WEX (Хјундаи Ваист Екстеншн), асистент за подизање који може да подигне око 22 килограма са већом лакоћом. Верзија за тешке услове рада може да подигне 60 кг.
Софистициранији уређај, H-MEX (Модерни медицински егзоскелет, приказан горе), омогућава параплегичарима да ходају и пењу се степеницама, користећи покрете горњег дела тела и инструменталне штаке како би означили жељену путању корисника.
Бостон Роботикс је фокусиран на то да роботима пружи више од само повећане снаге. Користи сензоре који могу да обезбеде машинама „ситуациону свест“, способност да виде и разумеју шта се дешава око њих. На пример, „кинетичка интелигенција“ би могла да омогући Споту да хода као пас, па чак и да се пење уз степенице или прескаче препреке.
Савремени званичници предвиђају да ће роботи дугорочно моћи да постану физичко отелотворење људи. Користећи уређај за виртуелну стварност и интернет везу, техничар би могао да прескочи путовање у удаљено подручје и у суштини постане робот који може да обавља поправке.
„Роботи могу да раде тамо где људи не би требало да буду“, додао је Рајберт, напомињући да неколико робота компаније Бостон Дајнамикс сада ради у напуштеној нуклеарној електрани Фукушима, где се пре једне деценије догодило топљење језгра.
Наравно, будуће могућности које су замислили Хјундаи и Бостон Дајнамикс неће бити ограничене само на фабрике аутомобила, нагласили су званичници у свом говору у уторак увече. Иста технологија може се користити за бољу помоћ старијим и инвалидним особама. Хјундаи предвиђа да би чак могао да повеже децу са роботским аватарима на Марсу како би истражили Црвену планету кроз метаверзум.
Време објаве: 15. фебруар 2022.