Уз јединствене изазове од три, четири или 25 спратова, које кораке можете предузети да бисте излили раван и раван под
Једна ствар је завршити раван под на земљи, а можете користити опрему и складишта алата између којих можете бирати.Међутим, када радите на вишеспратној згради, добијање истог пода са истим спецификацијама равности има своје изазове.
Контактирао сам неке стручњаке у Сомеро Ентерприсес Инц. да бих разговарао о детаљима ове ситуације и сазнао више о њиховом СкиСцреед®-у.Сомеро Ентерприсес, Инц. је произвођач напредне опреме за бетонирање и пратећих машина.Компанија је основана 1986. године и наставила је да расте и развија се пружајући квалитетне производе међународном тржишту.
О. На данашњем тржишту скоро сви подови од великих плоча (магацини, паркинги, итд.) користе ласерске кошуљице.У ствари, пошто ФЛ и ФФ бројеви захтевају веће толеранције, неки купци као што је Амазон заправо наводе да се за постављање пода морају користити ласерске кошуљице.Из истог разлога, већина извођача такође користи нашу ласерску кошуљицу за изливање бетона на металну палубу.
Веће машине имају предности које извођачи не могу добити ручно.То укључује аутоматску равнаност вођену ласером, ефикасно кретање и погонску снагу мотора за бетонску кошуљицу, као и значајно смањење рада.Да не спомињемо неуморну доследност.
О. Рад у стану је одувек био уобичајен у високим зградама.Разлика је сада у томе што инжењери одређују равније, равне подове како би се прилагодили врхунским завршним обрадама и системима.Највећи изазов за високе бетонске палубе је покушати поставити висококвалитетне подове и добити добре ФЛ и ФФ бројеве.Да би се то постигло на структурној палуби, уместо изливања подне плоче на рампи, потребно је узети у обзир многе факторе, али то се обично решава додавањем додатне радне снаге.Чак и тако, број који се може постићи је ограничен.
Традиционално, дизајнери одређују ниже толеранције јер се већи бројеви не могу постићи.Видимо да нас све више клијената зове јер њихов рад захтева више стандарде од уобичајених пројеката.На пример, ЦГ Сцхмидт у Милвокију, Висконсин треба да постигне минимум ФЛ 25, што је високо за конструкцијске бетонске палубе.Купили су наш Ски Сцреед 36® и постизали су своје бројеве, заправо достижући ФЛ 50 на једној од својих палуба.
Два највећа изазова у коришћењу СкиСцреед®-а су приступ дизалици за померање машине и продори које треба спустити, ау неким случајевима је дозвољено пеглање на њима.До сада се сваки извођач радова са којим смо имали посла суочио са овим изазовима.
Сомеро Ентерприсес Инц.А.Транспорт бетона је изазовнији и захтева пумпање и канте.Поред тога, уклањање неприхватљивог бетона обично није опција у поређењу са радом на земљи.Ветар може затворити торањски кран током рада, чиме се опрема за завршну обраду поставља на плочу.
Коришћење СкиСцреед®-а на структуралним палубама омогућава купцима да користе технологију ласерског навођења уместо мокрих подлога, чиме се повећава продуктивност и квалитет.Поред тога, безбеднији рад је главна тема у изјави о мисији сваке компаније која се бави квалитетом.На пример, могућност да се само изравнају постојеће бетонске греде уместо да се постављају ручно, може створити опасне ситуације (загазити или се спотакнути).
О: Када генерални извођач схвати да ће имати квалитетније подове са нултом ценом, чини се да су веома проактивни у томе што нам дозвољавају да додирнемо кран и смањимо продоре.Највећи безбедносни проблем је то што неке људе уклањамо са изливања, што само по себи чини цело изливање безбеднијим.Коришћењем машина као што је СкиСцреед®, извођачи могу да смање повреде на радном месту као што су напрезање леђа, повреде колена и опекотине од бетона.
Време поста: 03.09.2021