Прича о бетону свемирског доба и како он може смањити тежину префабрикованог бетона уз производњу производа високе чврстоће.
Ово је једноставан концепт, али одговор није једноставан: смањити тежину бетона без утицаја на његову чврстоћу. Хајде да додатно закомпликујемо фактор приликом решавања еколошког проблема; не само смањити угљеник у процесу производње, већ и смањити смеће које бацате поред пута.
„Ово је била потпуна несрећа“, рекао је Барт Рокет, власник полираног бетона и стаклених облога Рокет из Филаделфије. У почетку је покушао да даље развије свој систем полираног бетона, под који користи 100% рециклиране фрагменте стакла након потрошње како би створио ефекат тераца. Према извештајима, то је 30% јефтиније и нуди дугорочну гаранцију од 20 година. Систем је дизајниран да буде високо полиран и кошта 8 долара по метру мање од традиционалног тераца, што потенцијално може уштедети извођачу радова много новца, а истовремено производи висококвалитетне подове.
Пре полирања, Рокет је започео своје искуство са бетоном са 25 година искуства у грађевинском бетону. „Зелено“ рециклирано стакло га је привукло индустрији полираног бетона, а затим и стакленим прекривачима. Након деценија искуства, његови радови са полираним бетоном освојили су бројне награде (2016. године освојио је награду „Reader's Choice Award“ часописа Concrete World и још 22 награде током година - до сада), а његов циљ је пензионисање. Толико добро испланираних планова.
Док је паркирао да сипа гориво, Арчи Филшил је видео Рокетов камион, користио је рециклирано стакло. Колико је Фил Хил знао, он је био једини који је радио било шта са материјалима. Филшил је извршни директор и суоснивач компаније AeroAggregates, произвођача ултралаких агрегата од пенастог стакла затворених ћелија (FGA). Пећи компаније такође користе 100% рециклирано стакло након потрошње, баш као и Рокетов под од стакленог оверлеја, али произведени грађевински агрегати су лагани, незапаљиви, изоловани, добро дренирају, неупијајући, отпорни на хемикалије, труљење и киселине. Ово чини FGA одличном алтернативом за зграде, лагане насипе, платформе за расподелу терета и изоловане подлоге, као и за смањење бочних оптерећења иза потпорних зидова и конструкција.
У октобру 2020. године, „Дошао је код мене и желео је да зна шта радим“, рекао је Рокет. „Рекао је: 'Ако можете да ставите ово камење (његов агрегат) у бетон, добићете нешто посебно.'“
АероАгрегатес има историју од око 30 година у Европи и 8 година у Сједињеним Државама. Према речима Рокета, комбиновање лагане масе пенастог агрегата на бази стакла са цементом одувек је био проблем без решења.
Истовремено, Рокет је користио бели CSA цемент у свом поду како би осигурао да његов под добије естетски и перформансни квалитет који жели. Био је радознао шта ће се десити, па је помешао овај цемент и лаки агрегат. „Када ставим цемент, [агрегат] ће испливати на површину“, рекао је Рокет. Ако неко покуша да помеша серију бетона, то није баш оно што жели. Ипак, његова радозналост га је навела да настави.
Бели CSA цемент потиче од компаније Caltra, која се налази у Холандији. Један од дистрибутера којег Rockett користи је Delta Performance, која је специјализована за додатке, боје и специјалне ефекте цемента. Шон Хејс, власник и председник Delta Performance-а, објаснио је да иако је типичан бетон сив, бели квалитет цемента омогућава извођачима радова да га обоје у скоро било коју боју – јединствена способност када је боја важна.
„Радујем се сарадњи са Џоом Гинзбергом (познатим дизајнером из Њујорка који је такође сарађивао са Рокетом) како бисмо смислили нешто веома јединствено“, рекао је Хејз.
Још једна предност коришћења цса цемента је искоришћавање смањеног угљеничног отиска. „У основи, цса цемент је брзовезујући цемент, замена за портланд цемент“, рекао је Хејс. „Цса цемент је у процесу производње сличан портланд цементу, али заправо гори на нижој температури, па се сматра – или продаје као еколошки прихватљивији цемент.“
У овом свемирском добу компаније ConcreteGreen Global Concrete Technologies, можете видети стакло и пену помешане у бетону.
Користећи патентирани процес, он и мала мрежа стручњака из индустрије произвели су прототип блока у коме су влакна створила ефекат габиона, суспендујући агрегат у бетону уместо да плута на површину. „Ово је Свети грал који сви у нашој индустрији траже већ 30 година“, рекао је.
Познат као бетон свемирског доба, прерађује се у префабриковане производе. Ојачани челичним шипкама армираним стаклом, које су много лакше од челика (а да не помињемо да су наводно пет пута јаче), бетонски панели су, како се наводи, 50% лакши од традиционалног бетона и пружају импресивне податке о чврстоћи.
„Када смо сви завршили са мешањем нашег специјалног коктела, тежили смо 90 фунти. У поређењу са 150 фунти обичног бетона по кубном метру“, објаснио је Рокет. „Не само да је тежина бетона смањена, већ ће сада бити знатно смањена и тежина целе ваше конструкције. Нисмо покушали да ово развијемо. Седећи у својој гаражи у суботу увече, то је била само срећа. Имам мало вишка цемента и не желим да га бацим. Тако је све почело. Да нисам дотакао полирани бетон пре 12 година, никада се не би развио у подни систем, нити би се развио у лагани цемент.“
Месец дана касније, основана је компанија Green Global Concrete Technology Company (GGCT), која је укључивала неколико специфичних партнера који су видели потенцијал нових префаб производа компаније Rockett.
Тежина: 2.400 фунти (1136 кг) бетона свемирског доба по метру (обичан бетон тежи приближно 4.050 фунти (1836 кг) по метру)
PSI тест је спроведен у јануару 2021. године (нови подаци PSI теста примљени су 8. марта 2021. године). Према речима Рокета, бетон свемирског доба неће пуцати као што би се очекивало у тестовима чврстоће на притисак. Уместо тога, због велике количине влакана која се користе у бетону, он се шири уместо да се смица као традиционални бетон.
Направио је две различите верзије бетона свемирског доба: инфраструктурну мешавину стандардне сиве бетонске боје и белу архитектонску мешавину за бојење и дизајн. План за пројекат „доказа концепта“ је већ у изради. Почетни радови су обухватали изградњу троспратне демонстрационе структуре, која је укључивала подрум и кров, пешачке мостове, звучно изоловане зидове, домове/склоништа за бескућнике, цевоводе итд.
Наслов GGCT-а је дизајнирао Џо Гинзберг. Гинзберг је рангиран на 39. месту међу 100 најбољих светских дизајнера часописа Inspiration и међу 25 најбољих дизајнера ентеријера у Њујорку часописа Covet House. Гинзберг је контактирао Рокета док је рестаурирао предворје због његовог пода прекривеног стаклом.
Тренутно је план да се сви будући пројекти усредсреде на Гинзбергове визије. Барем у почетку, он и његов тим планирају да надгледају и воде пројекте са префабрикованим бетонским производима свемирског доба како би се осигурало да је инсталација исправна и да испуњава стандарде.
Радови на коришћењу бетона свемирског доба су већ почели. Надајући се да ће почети радове у августу, Гинзберг пројектује пословну зграду површине 2.000 квадратних стопа: три спрата, један подрумски ниво, кров. Сваки спрат је површине приближно 500 квадратних стопа. Све ће бити урађено на згради, а сваки детаљ ће бити изграђен користећи дизајн архитектонског портфолија GGCT, Rockett Glass Overlay и Гинзберга.
Скица склоништа/куће за бескућнике изграђене од лаких префабрикованих бетонских плоча. Зелена глобална технологија бетона
Дејв Монтоја из компанија ClifRock и Lurncrete сарађују са GGCT-ом на пројектовању и изградњи брзоградљивог стамбеног пројекта за бескућнике. Током својих више од 25 година искуства у бетонској индустрији, развио је систем који се најбоље може описати као „невидљиви зид“. Поједностављено речено, додатак за смањење воде може се додати у фугирање како би извођач радова могао да стоји без оплате. Извођач радова ће тада моћи да изгради зид висок 1,8 метара. Зид се затим „изрезбари“ како би украсио дизајн.
Такође има искуства у коришћењу челичних шипки ојачаних стакленим влакнима у панелима за декорацију и бетонске радове у стамбеним објектима. Рокет га је убрзо пронашао, надајући се да ће даље развијати бетон свемирског доба.
Када се Монтоја придружио компанији GGCT, тим је брзо пронашао нови правац и намену за своје лагане префабриковане панеле: обезбеђивање склоништа и мобилних кућица за бескућнике. Често се традиционалнија склоништа уништавају криминалним активностима као што су скидање бакра или подметање пожара. „Када сам то направио од бетона“, рекао је Монтоја, „проблем је што не могу да га поломе. Не могу да се петљају са тим. Не могу да га повреде.“ Ови панели су отпорни на буђ, отпорни на ватру и пружају природну R вредност (или изолацију) како би се обезбедила додатна заштита животне средине.
Према извештајима, склоништа која се напајају соларним панелима могу се изградити за један дан. Комуналне услуге попут ожичења и водовода биће интегрисане у бетонске панеле како би се спречила оштећења.
Коначно, мобилне структуре су пројектоване да буду преносиве и модуларне, што може уштедети општинама много новца у поређењу са неодрживим зградама. Иако је модуларан, тренутни дизајн склоништа је 8 x 10 стопа (или приближно 84 квадратна стопа) површине пода. GGCT комуницира са неким државним и локалним самоуправама о посебним деловима зграда. Лас Вегас и Луизијана су већ показали интересовање.
Монтоја је са својом другом компанијом, Equip-Core, успоставио партнерство са војском како би користио исти систем заснован на панелима за неке тактичке структуре за обуку. Бетон је издржљив и чврст, а рупе од праве хичне пуцње могу се обрађивати ручно мешањем истог бетона. Поправљена закрпа ће се стврднути у року од 15 до 20 минута.
GGCT користи потенцијал бетона свемирског доба захваљујући његовој мањој тежини и чврстоћи. Њихов циљ је примена префабрикованог бетона на зградама и објектима који нису склоништа. Потенцијални производи укључују лагане звучно изолационе зидове, степенице и пешачке мостове. Направили су симулациони панел за звучно изоловани зид димензија 1,2 x 2,4 метра, дизајн који подсећа на камени зид. План ће обезбедити пет различитих дизајна.
У коначној анализи, циљ GGCT тима је да унапреди капацитете извођача радова кроз програм лиценцирања. Донекле, дистрибуирати га свету и створити радна места. „Желимо да нам се људи придруже и купе наше лиценце“, рекао је Рокет. „Наш посао је да развијемо ове ствари како бисмо их могли одмах користити... Идемо код најбољих људи на свету, то радимо - сада. Људи који желе да почну да граде фабрике, желе да направе своје пројекте. Људи укључени у тим... Желимо да изградимо зелену инфраструктуру, имамо зелену инфраструктуру. Потребни су нам људи који ће сада градити зелену инфраструктуру. Развићемо је, показаћемо им како да је изграде са нашим материјалима, они ће је прихватити.“
„Потапање националне инфраструктуре је сада велики проблем“, рекао је Рокет. „Озбиљна цурења, ствари старе 50 до 60 година, потапање, пуцање, прекомерна тежина, а начин на који можете градити зграде на овај начин и уштедети милијарде долара јесте коришћење лаганих материјала, када имате 20.000 долара. Нема потребе да превише пројектујете аутомобил и возите га један дан [мислећи на потенцијал примене бетона свемирског доба у изградњи мостова]. Све док нисам почео да користим AeroAggregates и чуо шта су урадили са целом инфраструктуром и њеном лакоћом. Пре, заиста сам схватио све ово. Заиста се ради о кретању напред. Користите га за градњу.“
Када заједно узмете у обзир компоненте бетона свемирског доба, угљеник ће се такође смањити. ЦСА цемент има мали угљенични отисак, захтева ниже температуре пећи, користи пену и рециклиране стаклене агрегате и челичне шипке ојачане стакленим влакнима - од којих свака игра улогу у „зеленом“ делу ГГЦТ-а.
На пример, због мање тежине АероАгрегата, извођачи радова могу да транспортују 100 јарди материјала одједном, у поређењу са 20 јарди на типичном троосовинском камиону. Из ове перспективе, недавни пројекат коришћења аеродрома АероАгрегата као агрегата уштедео је извођачу радова око 6.000 путовања.
Поред тога што помаже у обнови наше инфраструктуре, Рокет такође утиче на одрживост кроз програме рециклаже. За општине и центре за рециклажу, уклањање рециклираног стакла је скуп изазов. Његова визија се назива „друго највеће плаво“ и представља стакло прикупљено од општинских и градских откупа. Овај концепт долази од пружања јасне сврхе рециклаже - како би се људима омогућило да боље разумеју крајњи резултат рециклаже у њиховом подручју. План је да се направи посебна велика кутија за складиштење (други плави контејнер) за сакупљање стакла на општинском нивоу, уместо канте за смеће коју стављате поред пута.
GGCT се оснива у комплексу AeroAggregate у Едистону, Пенсилванија. Green Global Concrete Technologies
„Сада је сво смеће контаминирано“, рекао је. „Ако можемо да одвојимо стакло, то ће потрошачима уштедети милионе долара на трошковима изградње националне инфраструктуре, јер се уштеђени новац може вратити општинским властима. Имамо производ који може да баци стакло које баците у канту за смеће на пут, на школски под, мост или на камење испод међудржавног пута 95... Барем знате да када нешто баците, то служи сврси. То је иницијатива.“
Време објаве: 03.09.2021.