Више од 50 година, аутомобилска индустрија користи индустријске машине за чишћење подова у својим монтажним линијама за различите производне процесе. Данас, произвођачи аутомобила истражују употребу роботике у више процеса. Роботи су ефикаснији, прецизнији, флексибилнији и поузданији на овим производним линијама. Ова технологија чини аутомобилску индустрију једним од најаутоматизованијих ланаца снабдевања на свету и једним од највећих корисника робота. Сваки аутомобил има хиљаде жица и делова и захтева компликован производни процес да би се компоненте допремиле на потребну локацију.
Роботска рука са „очима“ за лаке индустријске машине за чишћење подова може да обавља прецизнији посао јер може да „види“ шта ради. Роботски зглоб је опремљен низом ласера и камера како би се машини пружиле тренутне повратне информације. Роботи сада могу да извршавају одговарајућа померања приликом уградње делова јер знају где делови иду. Уградња панела врата, ветробранских стакала и блатобрана је прецизнија захваљујући роботском виду него обичним роботским рукама.
Велики индустријски роботи са дугим рукама и већим носивим капацитетом могу да обављају тачкасто заваривање на тешким панелима каросерије. Мањи роботи заварују лакше делове као што су носачи и конзоле. Роботске машине за заваривање волфрамовим инертним гасом (ТИГ) и металним инертним гасом (МИГ) могу да позиционирају горионик за заваривање у потпуно истом смеру у сваком циклусу. Због поновљивог лука и размака брзине, изводљиво је одржавати високе стандарде заваривања у свакој производњи. Колаборативни роботи раде заједно са другим великим индустријским роботима на великим монтажним линијама. Роботски заваривачи и померачи морају да сарађују како би монтажна линија радила. Руковалац робота мора да постави панел на прецизну локацију како би робот за заваривање могао да изврши сва програмирана заваривања.
У процесу склапања механичких делова, утицај коришћења роботике у индустријским машинама за чишћење подова је огроман. У већини погона за производњу аутомобила, лагане роботске руке склапају мање делове као што су мотори и пумпе великом брзином. Остале задатке, као што су увртање шрафова, уградња точкова и уградња ветробранског стакла, обавља роботска рука.
Посао ауто-фарбара није лак и отрован је за почетак. Недостатак радне снаге такође отежава проналажење квалификованих професионалних фарбара. Роботска рука може попунити празнине, јер овај посао захтева конзистентност сваког слоја боје. Робот може пратити програмирану путању како би константно покрио велику површину и ограничио отпад. Машина се такође може користити за прскање лепкова, заптивача и прајмера.
Преношење металних печатова, утовар и истовар ЦНЦ машина и сипање растопљеног метала у ливницама су генерално опасни за људске раднике. Због тога се у овој индустрији догодило много несрећа. Ова врста посла је веома погодна за велике индустријске роботе. Управљање машинама и задатке утовара/истовара такође обављају мањи колаборативни роботи за мање производне операције.
Роботи могу да прате сложене путање више пута без падања, што их чини савршеним алатима за послове сечења и обрезивања. Лагани роботи са технологијом детекције силе су погоднији за ову врсту посла. Задаци укључују обрезивање неравнина пластичних калупа, полирање калупа и сечење тканина. Аутономне индустријске машине за чишћење подова (робот AMR) и друга аутоматизована возила (као што су виљушкари) могу се користити у фабричком окружењу за премештање сировина и других делова из складишних простора у фабрички погон. На пример, у Шпанији је компанија Ford Motor Company недавно усвојила мобилне индустријске роботе (MiR) AMR за транспорт индустријских и материјала за заваривање до различитих роботских станица у фабричком погону, уместо ручних процеса.
Полирање делова је важан процес у производњи аутомобила. Ови процеси укључују чишћење делова аутомобила орезивањем метала или полирањем калупа како би се добила глатка површина. Као и многи задаци у производњи аутомобила, ови задаци су понављајући, а понекад чак и опасни, што ствара идеалне могућности за интервенцију робота. Задаци уклањања материјала укључују брушење, скидање неравнина, глодање, глодање, глодање и бушење.
Брига о машинама један је од задатака који је веома погодан за аутоматизацију коју покрећу колаборативни роботи. Досадно, прљаво, а понекад и опасно, нема сумње да је управљање машинама постало једна од најпопуларнијих примена колаборативних робота последњих година.
Процес инспекције квалитета може разликовати успешне производне циклусе од скупих кварова који захтевају много рада. Аутомобилска индустрија користи колаборативне роботе како би осигурала квалитет производа. UR+ пружа разноврстан специјално дизајниран хардвер и софтвер који вам помаже да аутоматски обављате задатке инспекције квалитета аутомобилске индустрије, укључујући оптичку инспекцију изгледа и метрологију.
Системи вештачке интелигенције (ВИ) постаће норма у производњи аутомобила у наредној деценији. Машине за индустријско чишћење подова учењем ће побољшати сваки део производне линије и целокупне производне операције. У наредних неколико година, сигурно је да ће се роботика користити за стварање аутономних или самовозећих возила. Употреба 3Д мапа и података о друмском саобраћају је неопходна за стварање безбедних самовозећих аутомобила за потрошаче. Како произвођачи аутомобила траже иновације производа, њихове производне линије такође морају бити иновативне. AGV ће несумњиво бити развијен у наредних неколико година како би се задовољиле потребе електричних возила и производње самовозећих аутомобила.
Analytics Insight је утицајна платформа посвећена пружању увида, трендова и мишљења из области технологија заснованих на подацима. Она прати развој, препознатљивост и достигнућа глобалних компанија за вештачку интелигенцију, велике податке и аналитику.
Време објаве: 23. децембар 2021.