Више од 50 година, аутомобилска индустрија користи индустријске машине за чишћење подова у својим монтажним линијама за различите производне процесе. Данас произвођачи аутомобила истражују употребу роботике у више процеса. Роботи су ефикаснији, тачнији, флексибилнији и поузданији у овој производњи линије.Ова технологија чини аутомобилску индустрију једним од најаутоматизованијих ланаца снабдевања на свету и једним од највећих корисника робота.Сваки аутомобил има хиљаде жица и делова и захтева компликован процес производње да би се компоненте довеле на потребну локацију .
Лака индустријска индустријска машина за чишћење подова, роботска рука са „очима“ може да ради прецизнији посао јер може да „види“ шта ради. Роботов зглоб је опремљен низом ласера и камера како би пружио тренутну повратну информацију машини. Роботи могу сада врше одговарајућа померања приликом уградње делова јер знају где делови иду. Инсталација панела на вратима, ветробрана и блатобрана је прецизнија кроз роботски вид од обичних роботских руку.
Велики индустријски роботи са дугим рукама и већим капацитетом носивости могу да издрже тачкасто заваривање на плочама каросерије за тешке услове рада. Мањи роботи заварују лакше делове као што су држачи и носачи. Роботске машине за заваривање инертног волфрама (ТИГ) и металног инертног гаса (МИГ) могу да позиционирају горионик за заваривање у потпуно истом правцу у сваком циклусу. Због поновљивог размака у луку и брзини, могуће је одржати високе стандарде заваривања у свакој производњи. Колаборативни роботи раде заједно са другим великим индустријским роботима на великим монтажним линијама. Робот заваривачи и покретачи морају да сарађују како би монтажна линија одржавала рад. Руковалац роботом треба да постави панел на прецизну локацију тако да робот за заваривање може да изврши сва програмирана заваривања.
У процесу састављања механичких делова, утицај употребе индустријских машина за чишћење подова роботике је огроман. У већини фабрика за производњу аутомобила, лагане роботске руке састављају мање делове као што су мотори и пумпе великом брзином. Други задаци, као што су шрафови, точак монтажу и уградњу ветробранског стакла, све обавља роботска рука.
Посао фарбара није лак, а започет је отрован. Недостатак радне снаге такође отежава проналажење вештих професионалних фарбара. Роботска рука може да попуни празнине, јер овај посао захтева конзистентност сваког слоја боје. Робот може да прати програмирану путању како би доследно покрио велику површину и ограничио отпад. Машина се такође може користити за прскање лепкова, заптивача и прајмера.
Преношење металних маркица, утовар и истовар ЦНЦ машина и изливање растопљеног метала у ливницама су генерално опасни за људске раднике. Због тога су се дешавале многе незгоде у овој индустрији. Ова врста посла је веома погодна за велике индустријске роботе. Управљање машинама и задатке утовара/истовара такође обављају мањи колаборативни роботи за мање производне операције.
Роботи могу да прате сложене путање више пута без да се преврну, што их чини савршеним алатима за послове сечења и сечења. Лагани роботи са технологијом за детекцију силе су погоднији за ову врсту посла. Задаци укључују сечење ивица пластичних калупа, полирање калупа и сечење тканина.Аутономне индустријске машине за чишћење подова робот АМР) и друга аутоматизована возила (као што су виљушкари) могу се користити у фабричком окружењу за премештање сировина и других делова из складишта у фабрички под. На пример, у Шпанији, Форд Мотор Цомпани је недавно усвојио Мобилни индустријски роботи (МиР) АМР за транспорт индустријских материјала и материјала за заваривање до разних роботских станица у фабричком поду, уместо ручних процеса.
Полирање делова је важан процес у производњи аутомобила. Ови процеси укључују чишћење делова аутомобила сечењем метала или полирањем калупа да би се добила глатка површина. Као и многи задаци у производњи аутомобила, ови задаци се понављају, а понекад чак и опасни, што ствара идеалне могућности за робота интервенција. Послови уклањања материјала укључују брушење, скидање ивица, глодање, брушење, глодање и бушење.
Брига о машинама је један од задатака који је веома погодан за аутоматизацију коју покрећу колаборативни роботи. Тупо, прљаво, а понекад и опасно, нема сумње да је управљање машинама постало једна од најпопуларнијих апликација колаборативних робота последњих година.
Процес инспекције квалитета може да разликује успешну производњу од скупих кварова који захтевају велики труд. Аутомобилска индустрија користи колаборативне роботе да би обезбедила квалитет производа. УР+ обезбеђује низ специјално дизајнираних хардвера и софтвера који ће вам помоћи да аутоматски извршите задатке инспекције квалитета аутомобила, укључујући изглед оптички преглед и метрологија.
Системи вештачке интелигенције (АИ) постаће норма у производњи аутомобила у наредној деценији. Учење машина за индустријско чишћење подова ће унапредити сваку област производне линије и укупне производне операције. У наредних неколико година, извесно је да ће роботика користити за прављење аутоматизованих или самовозећих возила. Коришћење 3Д мапа и података о саобраћају на путевима је од суштинског значаја за креирање безбедних аутомобила који се самостално возе за потрошаче. Пошто произвођачи аутомобила траже иновације производа, њихове производне линије такође морају да иновирају. АГВ ће несумњиво бити развијен у наредних неколико година да задовољи потребе производње електричних возила и самовозећих аутомобила
Аналитицс Инсигхт је утицајна платформа посвећена пружању увида, трендова и мишљења из области технологија вођених подацима. Она прати развој, препознавање и достигнућа глобалних компанија за вештачку интелигенцију, велике податке и аналитику.
Време поста: 23.12.2021