Ниједна два радна места нису иста, али обично имају једну заједничку ствар: и они су изнад воде. То није био случај када је Хелм цивилна оброка оброка и бране за армијски корпус инжењера на реци Мисисипи на острву Роцк, Илиноис.
Закључавање и брана 15 саграђена је 1931. године са дрвеним оградама и улозима. Током година, континуирани промет барже изазвао је неуспех старе фондације на доњем делу водилице који користи барж за улазак и излазак из браве.
ГРАЂЕВИНА ХЕЛМ-а, компанија са седиштем у Источном Молине, Илиноису, потписала је највреднији уговор са инжењерима војске у округу Роцк Исланд-а за рушење авиона од 12 30 стопа. Интегришите и инсталирајте 63 Осовине за бушење.
"Део који смо морали да пољски има 360 стопа дугачка је и висина 5 стопа", рекао је Цлинт Зиммерман, виши менаџер пројеката код цивилног пројеката. "Све је то око 7 до 8 стопа под водом, што јасно представља јединствени изазов."
Да би се овај посао завршио, Зиммерманн мора добити праву опрему. Прво му је потребна брусилица која може радити под водом. Друго, потребна му је технологија која омогућава оператору да тачно одржава нагиб приликом брушења под водом. Питао је друмске машине и снабдевање компанијом за помоћ.
Резултат је употреба Коматсу Интеллигент Мацхине Цонтрол (ИМЦ) ПЦ490ЛЦИ-11 багери и Антракуик АК-4КСЛ брусилице са интегрисаном ГПС технологијом. Ово ће омогућити ХЕЛМ-овом цивилу да користи 3Д модел за контролу дубине и одржавање тачности приликом брушења, чак и ако се речни ниво флуктуира.
"Дерек Вевер и Бриан Столе стварно су их ставили заједно, а Цхрис Поттер је такође играо важну улогу", рекао је Зиммерман.
Држећи модел у руци, багер багера на бару на реку постављате на реку, цивил Хелм цивил је спреман за почетак рада. Када машина затегне под водом, оператер може да погледа екран у кабини багера и тачно зна где је и колико треба да иде.
"Дубина брушења варира са водоводом реке", рекао је Зиммерман. "Предност ове технологије је да се можемо доследно разумети где да гривим без обзира на ниво воде. Оператор увек има тачан радни положај. Ово је врло импресивно. "
"Никада нисмо користили 3Д моделирање под водом", рекао је Зиммерман. "Раније бисмо радили, али ИМЦ технологија нам омогућава да увек тачно знамо где смо.
Употреба КОМАТСУ-ове интелигентне контроле машине омогућила је цивилној кормилу за завршетак пројекта у скоро половини очекиваног времена.
"Плани брушења је две недеље", присетио је Зиммерман. "Донели смо ПЦ490 у четвртак, а онда смо у петак у петак поставили брусилицу и фотографирали контролне тачке око радног места. Почели смо брусити у понедељак и направили смо 60 стопа у уторак само, што је врло импресивно. У основи смо завршили тај петак. То је једини излаз. " Цес
Водич за грађевинску опрему покрива земљу кроз своје четири регионалне новине, пружајући вести и информације о изградњи и индустрији, као и нове и половне грађевинске опреме које продаје продавачи у вашем подручју. Сада проширујемо ове услуге и информације на Интернет. Пронађите вести и опрему која вам је потребна и желите што је могуће лакше. Политика приватности
Сва права задржана. Цопиригхт 2021. Строго је забрањено копирање материјала који се појављују на овој веб локацији без писменог одобрења.
Вријеме поште: Сеп-01-2021